许是眼红伊朗控制霍尔木兹海峡带来的战略红利，特朗普政府正在准备对一关键要道下手。
根据印媒15日的报道，美国国防部长赫格塞思在五角大楼会见了印尼的防长沙夫里，并且两国还签署了防务协议。具体内容如何，美国国务院并没有给出解释，但是美媒倒是有消息表示，美国正在寻求印尼对美军开放更大的领空，甚至“有权飞越印尼的全部领空”。这意味着什么呢？意味着美国的空军可以随时监控，甚至是控制。
马六甲海峡是连接印度洋和太平洋的最短航线，每年大概有8万艘船只都要经过这里，覆盖了全球商品贸易的90%，石油贸易的60%，是连接亚、非、欧、澳四大洲的航路交通咽喉，并且该海峡就在印尼的苏门答腊岛和马来半岛之间。
需要知道的是，马来半岛不是全部都是马来西亚的，新加坡就位于该半岛的最南端，而新加坡是个什么立场？前面的总理是去过北约峰会。也就是说只要美军真的拥有这个“飞越权”，那么美国的战斗机就可以直接威胁到海峡的安全。
不过，这一切都是在理想的情况下，因为就算不考虑美国现在中东作战损耗的兵力，美军想要在马六甲海峡作战也是十分困难的，马六甲海峡最窄处仅2.7公里，极不适合大规模海战，对比一下，根据国际能源署的信息，霍尔木兹海峡最窄处54公里，几十倍的差距。
注意，这里说的是大规模海战，因为对于美国来讲是不存在用水雷、无人机等等来控制的选择，美军在这里没有战略支点。美国远在北美洲，军事存在还没有辐射到大洋洲附近。
新加坡的樟宜海军基地确实和美军签署了《谅解备忘录补充协定》，让美国海军可以使用该基地，但依旧是伊朗的例子，北约其他成员国还和美国有着《共同防御条例》，西班牙、英国等国照样拒绝了美国使用基地的请求。
军事基地的主权还是在新加坡手上，美国只是使用权，新加坡能承担这个风险给美国控制马六甲海峡吗？可能性十分低。最根本的原因就是，为了什么？美国控制之前，马六甲海峡归新加坡、马来西亚、印尼关系，控制之后，美国甚至占主导，新加坡成次要的了，简直弊远大于利。
同样的道理，在印尼身上也有体现，并且印尼长期奉行不结盟外交，近年来的操作包括但不限于参与金砖机制、与俄罗斯保持能源合作、并加入特朗普倡议的“和平委员会”。谁都不想惹，也谁都不敢惹。
其实这次的美国和印尼的协议，根据路透社14日的报道，印尼外交部直接给国防部发了一封警告信函，表达了对这次情况的担忧，信函中还提及美国近两年来对印尼领空的18次侵犯行为。
在这个消息爆出来后，印尼各界均表达了担忧，逼得印尼国防部出来澄清表示，现在这个协议只是意向书草案，并且这是美国方面主动提出来的，现在仍旧在审议，不具备法律约束力，也不会自动生效。简单来讲，就是印尼还没有同意，
单单只是一个草案就可以引起这种外交风波，足以见得美国想要控制马六甲海峡所引起的外交风波有多严重，或者说，直接是地震了。
就算是在最极端的情况下，最着急的也不是中国，而是美国的盟友。霍尔木兹海让世界知道了亚洲对于该海峡的依赖，马六甲海峡里面，最依赖的依旧美国的盟友，日韩最甚，其次是印度。
中国早不存在美西方之前炒作的“马六甲困境”，能源方面，中俄的石油管道和天然气管道不必多说，中国和中亚也建立了年输油4000万吨的中哈原油管道，并且中巴经济走廊的终点，瓜达尔港，距离霍尔木兹海峡仅约400公里，能够完美绕开马六甲海峡。除非美国能够同时控制着两条海峡，不然根本切不断。
贸易方面，这点起步的较晚但是潜力十足，2025年9月开通的“中欧北极快航”，压根都不需要经过任何海峡，直接从北极通向欧洲。
需求端方面，新能源领域中国位于世界前列，甚至是世界第一，所以，现在“马六甲困局”已经变成了可控的风险。
和中国有显著对比的就是印度，印度在多元化布局上的进步十分缓慢，还存在决策摇摆不定的情况，因为和美国的关系，印度接近7年没有进口伊朗的石油，也因为美国的关系，减少了对于俄油的进口。但是迫于能源压力，在美国放松制裁后，又赶紧购买伊朗、俄罗斯的石油，尽管美国豁免到期了，迫于压力也依旧在追求俄油。
并且印度也无法接受美国在印度洋有着这种行动，印度一向将印度洋视为其传统势力范围，美军的介入不可避免地会造成新德里的安全焦虑，还是那句话印美的关系没有那么好，战略利益是有着冲突的。
所以，印度对于美国这个“危险的想法”是最急的。
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